Ｅ５３１系

常磐線勝田駅にて

2005/5/5

常磐線の415・403系の本格的置換用としてJR東日本としては特急車以外で初めて時速130k/m対応とし、開業後は競合路線となるつくばエクスプレスの対抗の為に、2005年７月９日のダイヤ改正より上野〜土浦間に新設される特別快速を中心に投入される予定。 ダイヤ改正までに１５両×６編成90両が投入されるが、引き続き４１５．４０３系取替用として最終的には290両が投入される計画になっている。Ｅ２３１系の投入が減らされたことにより残っている松戸の１０３系も運用持ち替えによ り姿を消す模様である。

　ＪＲ東日本より２００７年春からＥ５３１系の４･５号車にグリーン車を組み込むことが発表されています。

岩沼方先頭、こちらは基本・付属編成とも電連つき

左基本K402編成（川崎重工製）、右付属K451編成（東急車輛製）K452編成（川崎重工製）訂正

常磐線勝田駅にて

2005/5/5

上野方先頭、こちらの基本には電連無し、したがって増結は岩沼方に限定される。

左付属K451編成（東急車輛製）、右基本K402編成（川崎重工製）

常磐線勝田駅にて

2005/5/5

130k/m対応ということで、台車はダンパー付き。

付随車はＴＲ２５５、電動車はＤＴ７１、形式は異なるもののＥ６５３系の台車に似ているかな

常磐線勝田駅にて

2005/5/5

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